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一块新能源汽车动力电池的使用年限为4-6年,如今第一批新能源汽车正在经历“换电”潮。但被卸下的动力电池,远未结束使命。
当电池容量在70%-80%以下时,动力电池无法适配于新能源汽车,但仍可用于其他领域蓄放电,直至容量下降至20%强制报废。这催生出一块今年以来升温的产业——动力电池回收。
动力电池回收主要有两大方式:
梯次利用和拆解回收。
其中梯次利用是将使用过的大功率动力电池,分检后继续用于其他领域,直至报废。报废后的动力电池将通过干法回收和湿法冶金,从废旧电池中提取有用金属——锂、钴。
中国新闻网报道,到2025年,中国动力电池退役量超过73万吨,其中70%可梯次利用,市场规模超过200亿元。
今年11月份,近3000名新玩家涌入这一赛道。
企查查数据显示,目前中国有近3万家经营动力电池回收相关业务的企业,其中今年新增21150家。
11月,中国动力电池回收行业新增2902家企业,其中接近20%企业注册资本在1000万元人民币以上,超过一半企业注册资本不少于100万元人民币。
立方知造局根据企查查信息整理 制图:立方知造局
地域方面,安徽、广东、湖南、江苏和山东的新玩家均超过200名。
立方知造局根据企查查信息整理 制图:立方知造局
11月11日,光华科技与格力金投签署《合作框架协议》,通过光华科技高纯电子级金属化学物产品产业链以及梯级利用核心技术,建设锂离子废旧电池综合利用产线,形成年产超10万吨的锂电池材料产能。
11月5日,齐合环保发布公告,董事会已审议及批准关于在中国台州设立一家公司间接全资附属公司的提案,该附属公司将专门从事报废汽车及动力锂电池的回收。该投资项目预计总投资额达人民币2.43亿元,旨在每年处理达5万辆报废汽车及1万吨动力锂电池。
目前,公司已向中国国家知识产权局提交了20项专利。其中,7项专利与动力锂电池的独特回收技术有关。
信息来源:立方根据上市公司公告信息整理
宁德时代宣布,控股子公司广东邦普循环及其控股子公司拟在湖北省宜昌市姚家港化工园田家河片区投资建设邦普一体化电池材料产业园项目,项目投资总金额不超过320亿元人民币。该项目主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、磷酸铁锂、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等集约化、规模化的生产基地。
格林美与惠州亿纬锂能股份有限公司签署合作备忘录,计划自2024年起,格林美承诺向亿纬锂能供应每年1万吨以上的回收产出镍产品,合作期限自产品供应开始延续10年。
超越科技拟在安徽省滁州市南谯区沙河镇工业园区投资建设6万吨/年废旧锂电池回收利用项目,项目预计总投资4亿元;拟在当地投资建设年回收拆解及综合利用8.8万辆报废机动车、1.2万辆报废电动汽车和20万辆报废摩托车/电动单车的项目,项目预计总投资5.9亿元。项目建设周期为36个月,计划于2023年7月一期竣工,二期2024年8月建设完成。
天赐材料拟通过设立全资子公司。投资建设“年产30万吨电解液和10万吨铁锂电池回收项目”,项目总投资为人民币153,294万元,其中建设投资为88,055万元,铺底流动资金为65,238万元。项目建设地点为四川彭山经济开发区,建设周期为18个月。
信息来源:立方知造局根据上市公司公告信息整理
工信部:第三批白名单进入征求意见阶段
11月23日,工信部就符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第三批)公开征求意见,共20家企业入选。
今年1月21日,工信部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第二批),蓝谷智慧、银隆新能源等22家企业入选。
信息来源:立方知造局根据工信部公开信息整理
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本文来自微信公众号“立方知造局”(ID:m3zhizaoju),作者:李昀,36氪经授权发布。