国产特斯拉全系降价,最高降3.7万,网友:愣着干嘛,维权啊

果然,特斯拉又降价了。

刚刚,特斯拉官宣,即日中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整,调整后 Model 3起售价为26.59万元,Model Y起售价为28.89 万元人民币。


(资料图)

目前在售的Model 3/Y车型均下调了售价,其中Model 3后驱降价1.4万,高性能版降价1.8万,Y车型降价更狠,后驱版降价2.8万,四驱版降价3.7万。

这是今年以来特斯拉第一次降价,目前国产Model Y的起售价,距离历史最低价(27.6万),只差1.29万。

在此之前,不少媒体爆料称,特斯拉正酝酿一场新的降价潮,特斯拉虽然否认,但也给出了7000元的保险优惠。如今降价措施突然落地,保险优惠也顺势取消了。

不出意外,特斯拉这次降价,又惹怒了一大批老车主。

01 为多卖车拼了

特斯拉的降价并不是毫无征兆,从上周特斯拉发布不尽人意的第三季度财报前,就有人预测特斯拉中国车型即将降价。

今年第三季度,特斯拉营收214.54亿美元,虽然刷新了第一季度创造的季度营收新高,同比增长56%,环比上涨27%,但仍低于分析师预期的221亿美元

而在新车产能和交付方面,特斯拉创下单季新高,共计交付新车34.3万辆,这个数字仍然低于华尔街预期值的36.5万辆

来源:Tesla

去年第三季度特斯拉共交付了24万辆汽车,相比于 2020 年,同比增幅高达 73%。但到了今年,这一数字已降到42%。而且今年前三季度特斯拉交付量同比增幅仅有 44.7%。这与此前马斯克定下的 50% 年销量增长目标还有一点差距。

按照之前定的KPI,特斯拉今年的销量目标是140万辆。但到第三季度为止,特斯拉共计交付了90.86万辆新车。这意味着,今年四季度特斯拉还需交付近50万辆才能达到预期,平均下来每个月要到15万辆以上。

而这其中,特斯拉中国的上海超级工厂不仅为特斯拉贡献了巨大的产能,中国新能源市场同样为特斯拉贡献了近一半的销量。

所以特斯拉中国降价的第一大原因,自然是为了卖更多的车,吸引更多的消费者,然后尽可能的完成KPI,牢牢抓住中国市场。

可以说特斯拉现在为了扩大销量,降价+营销各种办法齐上阵。

来源:Tesla

就在今天一大早宣布降价的同时,特斯拉还推出了“宝箱”积分奖励计划:特斯拉车主或是准车主,推荐亲朋好友成功提车,或自己复购特斯拉后,就可赢取积分,兑换“宝箱”内包括但不限于TeslaMic无线话筒、Model Y 儿童学步车、Cyber tuck口哨等特斯拉周边礼品。

初此之外,国内新能源市场越来越卷,车企之间激烈的竞争,让特斯拉也不得不打出“降价牌”。而要说特斯拉最紧张的应该就是比亚迪了,进入2022年,自比亚迪宣布停产燃油车后,其发展便一发不可收拾。

今年上半年,比亚迪以 64万辆的销量首次超越特斯拉,坐上了全球新能源汽车销冠的宝座。与此同时,特斯拉今年上半年的交付量为 56.5万辆。

来源:比亚迪

尽管彼时特斯拉交付量受到四月上海工厂停产的影响,但在 6 月全面复工后,直到如今特斯拉也没有追平比亚迪。比亚迪前三季度销量超 118 万辆,二者相差近30万辆。

除了对手给的压力,随着特斯拉产能的释放,叠加原材料紧张的环节,在规模效应的优势下,降价也是大势所趋。

Troy Teslike数据显示,截止2022年9月21日,特斯拉在全球范围积压的订单约为31.7万辆,大约是全球工厂87天的产量。相比一个月前8月底38.5万辆的积压订单,这已经减少了近7万辆,到了本月初特斯拉全球订单积压数量则为29.3万辆,相比9月31日的 29.9 万辆再次下降。

来源:Tesla

订单积压减少,也让订单有效期大幅度缩减,前不久,特斯拉大幅缩短订单有效期,从原来 180天缩减至90天。

显然,这既可以敦促下单车主尽快提车,也可以防范黄牛囤积订单等差价不提车,影响排产计划。

而背后更深层的原因是,上海工厂目前产能爆棚,全负荷月产能峰值甚至可以超过10万台,在这种情况下,降价走量将是必由之路。

02 一大波降价潮即将来袭

不少车企都喜欢用降价来获得销量,这种方式往往会引起一些车主的不满,前段时间理想ONE的降价闹的沸沸扬扬,有些车主甚至拿着横幅堵在理想4S店,各地更是纷纷成立车主维权群。

特斯拉接连两次的价格调整同样也给车主带来不小的打击。

所以特斯拉这波操作,理所应当地吸引了两拨极端人群,一种是想买没买,现在降价开心买,一种则是刚买刚提新韭菜。

来源 微博截图

在特斯拉官方微博的评论中,一部等待降价机会的待定车主表示“终于等到了,希望特斯拉继续加大力度”。

来源 微博截图

另一部分刚提车的车主气到骂娘,表示“三个月血亏三万”自己是31.69万提的车。

还有车主则开始建立维权群,想要开始新一波降价维权。

不过还是有一些心态不错的车主,10月21日,这位车主刚提了一辆Model Y,满心欢喜的做了开箱记录。

今天一大早,该车主发文称,这种情况就像买基金股票一样,普通人很难做到最低点买入高点卖出,买完了就无需纠结。因为他在提车后,三天内就损失了一万多块钱

来源 微博截图

特斯拉的价格经常涨涨落落,之前由于原材料的上涨,各大车企也纷纷上调售价,如今一切归于正常,原材料也问题也都找到了解决的办法,电动车的降价似乎也在情理之中。

虽然特斯拉突然降价有点“不道德”,但对于市场来说,无疑会激起新一轮价格战

在此之前,电动车市场苦“涨价久矣”。

因为原材料上涨,从五菱宏光MINI EV这种微型车,到小鹏、理想和特斯拉等纯电动车,都经历了几波涨价潮。

而且不少车企涨价的趋势,现在还没消停。10月初,威马表示在第四季度每月涨价2000;极星表示原材料问题刻不容缓,因此Polestar 2车型单电机标准续航版和单电机长续航版,均涨价3.08万元,双电机长续航版涨价2.08万元。

来源 威马

不过这次特斯拉降价,对比亚迪、蔚小理、极氪等国产品牌电动车都会产生不小的影响。随着Model 3/Y的性价比提升,蔚来ET5、小鹏P7等估计会受到一定冲击,还没有上市的理想L8/L7会有一定影响。

而且比亚迪汉、唐等车型,极氪001等车型,均在受影响范围内。

在此之前,蔚小理在价格上一直未能取胜,而比亚迪在价格上似乎也没有太大竞争力了。

So,为了应战,特斯拉降价后,国内其它电动车品牌大概率也会跟进。

关键词: 同比增幅 今年上半年

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