看重中国纯电市场 宝马即将在中国市场推出全新i3

工业和信息化部(以下简称工信部)在官方网站上发布了《第 351 批 <道路机动车辆生产企业及产品公告> 新产品公示》。在公示目录中,全新宝马 i3 亮相。

在华晨宝马上报的三款新车中,其中一款为纯电动轿车,申报的图片显示,该款新车名为宝马 i3,外观与燃油版 3 系轿车相似。

早在 2014 年,宝马集团就已经上市了其首款电动汽车宝马 i3,宝马 i3 是一款小型两厢车,外观极具灵活性和未来感。此次国内版全新宝马 i3,与先前的 i3 截然不同,可以看作是一辆中国特供版车型。

一、外观更像 3 系 仅在国内市场销售

从工信部公布的新车照片看,新车名为 i3,由华晨宝马生产,尾标为 e-Drive 35L。从外观看,全新 i3 的设计更像燃油版 3 系,两者略有不同的是,全新 i3 的前格栅和大灯组的细节上有一些改动。

工信部公布的数据显示,新车的整备质量为 2029kg,总质量为 2530kg。

整体来看,新车为一款中型车,从新车尾部的 L 的字样就可看出这是一款加长版车型,按照宝马一贯的命名方式,带有 L 字母的车型通常为长轴距版本,因此这款车和燃油版宝马 3 系轴距基本相同。新车的长宽高分别为 4872*1846*1481mm,轴距为 2966mm。2022 款加长版 3 系燃油车型尺寸为 4829*1827*1463mm,轴距为 2961mm。与燃油版车型相比,新车的尺寸更大,车长增加了 43mm,轴距加长了 5mm。

动力方面,宝马 i3 采用了第五代 BMW e-Drive 电力驱动系统,电机最大输出功率为 250kW(约合 335 马力)。新车的最高时速为 180km / h。而宝马的另一款纯电 SUV iX3 的电机最大输出功率 210kW(约合 286 马力),小于新车电机的输出功率。

外媒 Motor 1 报道称,由于新车采用了 e-Drive 系统,因此可以推断全新 i3 大概率为后驱车型。

此外,申报信息显示,新车将采用三元锂电池,但容量与充电速度等具体信息并没有公布。

在外观选配方面,i3 与 iX3 一样,都可以选装保险杠蓝色装饰条和进气格栅。整体的外观装饰件也传承了宝马 i 系列家族的设计风格。

据外媒 Motor 1 报道,这款车似乎仅在中国市场销售,是一款“中国市场特别版”车型。

二、老款 i3 车身小巧 与新车截然不同

早在 2011 年,宝马集团就发布了 i3 车型,并于 2014 年量产上市,同年 i3 被《时代》周刊评为 25 项年度最佳发明之一。不过,宝马对电动化的探索却从 2014 年之后戛然而止,宝马并没有顺势推出下一代车型。相反,已经销售多年的两厢版 i3 将在 2024 年停产。

虽然两款车名字相同,但老款 i3 外观与全新 i3 截然不同。

老款 i3 小小胖胖,外观别具一格,是一款小型两厢电动车,因为整车体积较小,所以 i3 的电池容量也比较小,续航里程较低,最新版本 i3 的 NEDC 续航里程为 340 公里。

尺寸方面,i3 的长宽高分别为 4006*1775*1600mm,轴距为 2570mm。

动力方面,老款 i3 为单电机车型,电机最大功率为 125kW(约合 170 马力),最大扭矩为 250 牛・米,百公里加速时间为 8.1 秒。

而全新宝马 i3,变成了一款四门五座的中型轿车,在动力、续航以及实用性上应该会比旧款 i3 更好,更能受到市场的欢迎。

此前纯电版 3 系伪装车被发现在海外测试,因此这款车未来可能推出海外版,新车是否会在海外市场继续使用 i3 这一名称还未可知。

结语:宝马看重中国纯电市场

2021 年国内的电动汽车市场可谓是一路上涨,市场总销量、渗透率等指标不断创下新高。欧阳明高院士日前表示,新能源市场接下来 5 年会迎来爆发式增长,明年国内总销量将达到 500 万台,2025 年甚至能接近 1000 万台。

而宝马作为传统车企,也在进行电动化转型,目前已经在国内市场推出了 iX3、iX 两款纯电汽车,这两款车都是 SUV 车型,在纯电轿车市场,宝马还没有相应的车型可以抢占市场份额。

在这种背景下,宝马即将在中国市场推出全新 i3,作为专为中国消费者打造的车型,这款 i3 也是宝马重视中国市场的体现。

关键词: 中国 纯电 宝马 i3

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