亲自下场制造 特斯拉将尝试成为电池大厂
与 2021 年相似，2022 年特斯拉的重心仍然是增长。此外，在竞争日趋激烈的大背景下，获得电池也将得到特斯拉重视。
2021 年伊始，特斯拉年产能为 70 万辆，年末时已增长至逾 100 万辆。
2021 年特斯拉发布了新款 Model S 和 Model X，为现有车型增添了部分新功能，但没有发布或推出一款全新产品。对于特斯拉来说，新产品也不会是 2022 年的重头戏。
2022 年特斯拉有可能推出售价为2.5 万美元的车型和 Cybertruck，但时间大概率会推迟到年末，不会对业绩产生大的影响。
得克萨斯和柏林超级工厂的投产，意味着增长将再次成为特斯拉 2022 年的主题。特斯拉最重要的目标，无疑是在维持毛利率和生产效率的同时，尽可能提升产量。
2022 年特斯拉将尝试成为电池大厂，对于它而言这是一个新目标。特斯拉很早就介入电池生产，但直至菲蒙工厂去年开始生产 4680 电池，它从未亲自下场制造电池。2022 年，得克萨斯和柏林超级工厂将量产 4680 电池。
目前特斯拉仍在尽力采购更多电池，但 2022 年下场制造电池将是特斯拉取得的一项非凡成就。
此外，保证电池生产原材料供应也将是特斯拉的重心。特斯拉将通过包销协议为电池原材料开采、冶炼提供资金。业界人士预计2022 年底特斯拉 4680 电池产量将达到 50 千兆瓦时，汽车产能将达到 200 万辆。
特斯拉的“副业”
2022 年特斯拉在完全无人驾驶方面也将取得进展。2021 年特斯拉在这一领域取得相当大进展，虽然不大可能推出完全无人驾驶系统，但它将距离这一目标更近一步。
特斯拉 Semi 可能成为一款重要产品，但量产或许推迟至 2023 年 —— 届时其电池产量将更上一层楼。
之前特斯拉曾表示 Cybertruck 将于 2022 年投产，但时间可能会在年末，对于 Cybertruck 而言，2023 年才是重要的一年。
特斯拉 2022 年可能发布新款 Roadster 原型，但投产或推迟到 2023 年。特斯拉还可能发布 2.5 万美元车型原型产品，但量产将会推迟至 2024 或 2025 年。
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