不再看合资，十万级的这三款车型同样值得选
DoNews汽车1月31日消息，对于很多消费者而言，多数情况下的第一台车都是十万级，对于十万左右的预算，到底是要品牌还是要配置，这一个问题也在时刻困扰着准备购车的小伙伴。随着自主品牌的崛起，其实目前国内也有不少车型值得选择，今天我们就来看看十万左右，自主品牌车型怎么选。
长安UNI-V
(资料图片)
UNI-V的外观还是能俘获很多年轻人芳心的，UNI-V的车头整体打造出了更为运动的感觉，车头采用了镀黑之后的前格栅更能让人眼前一亮。同时下方的前唇设计也能让它凸显出更多的运动感。车身侧面的流线感做的很棒，配备黑化后的五幅式轮毂，亮眼程度更高。尾部的贯穿是尾灯以及尾翼的搭配都能让它更符合年轻消费者的审美。
UNI-V的车内整体层次感很强，仪表盘与中控屏的错落式分布设计让它自身有了更多看点。并且UNI-V继承了简洁式的设计语言。整体看下来，车内被设计的井然有序，让人可以一目了然。
UNI-V的车身尺寸为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm。综合来看UNI-V的具体空间数据，它就是标准的紧凑型车的定位，没有过多的提升，但对于年轻消费者而言，这样的车身尺寸已经可以满足正常的驾驶需求。
UNI-V搭载了一台1.5T的发动机，与之匹配的是一台七档湿式双离合的变速箱。这套动力总成最高可以迸发出188匹的马力，峰值扭矩甚至可以达到300N·m。开启Super Race赛道模式，将会自动打开电动尾翼。整体看起来UNI-V在动力上的配备也可以满足年轻消费者的需求。
秦PLUS DM-i
秦PLUS DM-i的外观则不必多说，王朝系列的造型让它的耐看性也有所增加。秦PLUS DM-i在车头还是用了大尺寸的前格栅，配备镀铬饰条的加持，让它自身也符合当代消费者的审美。车身侧面的流线感以及车尾的贯穿式尾灯也都是值得好评的地方。
21款的秦PLUS DM-i最大的嘈点就是自身的小仪表盘，小尺寸的仪表使它看起来确实逊色不少。作为比亚迪标志性的可旋转中控屏依然被保留。车内依旧延续比亚迪经典的内饰设计风格，并没有过多的改变。如果对21款车型仪表不满意的小伙伴可以看看23款的秦LUS DM-i，预计过段时间也会上市。
秦PLUS DM-i的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。从数据上看，两车的空间尺寸相差并不大，但秦PLUS DM-i的后排如果在满载的情况下，坐满三个人之后会有些拥挤感，但整体来看也说得过去。
秦PLUS DM-i全系标配的是1.5L发动机+电机的动力总成，这套动力总成可以使秦PLUS DM-i无论是在起步还是在中后段的加速中都拥有着不俗的表现，对于日常的市区通勤以及长途代步的情况秦PLUS DM-i也可以应对自如。
吉利星瑞
作为“星”系列产品，星瑞确实有着不俗的表现。星河回纹式前格栅匹配三段式的日间行车灯让车头的时尚性提升了不少。同时星瑞在车身侧面还是用了大量的线条，从A柱贯穿到车尾的腰线也让它充满了不少的层次感。车窗周围的镀铬饰条更能提升其颜值属性。
23款星瑞在车内也做出了改变，中控屏分区之后的黑边过大，这一点也确实影响使用体验。不过其它方面星瑞则没得说，软性材质的包裹以及真皮材质的运用都让它自身的豪华程度有了进一步的加强。
星瑞车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm。星瑞的定位虽然是紧凑型家用轿车，不过它车内的空间还是很大的，2800mm的轴距在星瑞上的巧妙运用，使星瑞在整个车内空间上要比其它紧凑型轿车大出来很多。
星瑞全系搭载的都是一台2.0TD发动机，匹配的是七速湿式双离合变速箱，最大190匹马力，峰值扭矩300N·m。对于年轻消费者，300N·m的动力输出也足以满足激烈的驾驶模式。加上星瑞自身的调教，可以轻松让驾驶者感受到速度的快乐。
总结：十万左右选车，其实自主品牌车型已经做的非常棒了。也不必再去选轩逸这些传统车型。对于年轻人而言，一台足够个性，动力足够强的车型才算是刚需。
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