环球速递！五兄弟“变废为宝”，干出一个IPO
继西恩科技之后，大热的锂电池回收赛道又跑出一个IPO。
据中金公司官网信息显示，锂电池回收企业广东金晟新能源股份有限公司（简称“金晟新能”），启动上市辅导备案，辅导期限为2022年11月至2023年5月，预计明年将冲击IPO。
【资料图】
今年下半年，金晟新能连续完成两轮融资，似乎在为上市铺路。最近一轮融资过后，金晟新能的估值达到120亿元，跻身独角兽企业阵营。
在金晟新能的背后，是李氏家族五兄弟携手创业的精彩故事。倘若金晟新能此番顺利上岸，在创业道路上坚持17年的李氏五兄弟，将联合收获人生中首个IPO。
一
据官网信息显示，金晟新能成立于2010年，是中国领先的锂电回收利用解决方案提供商，聚焦退役锂电综合回收利用，是国家高新技术企业。
公司通过对退役锂电池进行无害化处理和资源化利用，变废为宝，实现退役锂电池的循环利用，打造锂电池的产业闭环，一方面有效减少退役锂电池的环境污染，另一方面提炼退役锂电池的经济价值，实现社会效益和经济效益的高度同频。
目前，公司已在锂电池回收、梯次利用、再生利用等方面搭建完整的一体化业务生态，打造出全路径锂电池回收供应链体系，公司主要产品包括电池级硫酸钴、硫酸镍、硫酸锰、碳酸锂等产品，并向电池产品延伸。
公司产品覆盖全球三元前驱体、正极材料及锂电池等产业链主流厂商，进入特斯拉、造车新势力等主流新能源车企的供应链体系。
值得一提的是，金晟新能的江西基地于2021年获批工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（白名单），获批综合回收资质12.4万吨/年，位列全国第一。
金晟新能还是资本的宠儿。据企查查信息显示，金晟新能迄今已完成4轮融资，投资团队实力雄厚，其中不乏基石资本、达晨财智、国中创投、博时基金、复星锐正资本、中金资本等头部机构，以及陕汽集团、广汽资本等汽车产业资本。
尤其今年下半年以来，金晟新能的融资节奏明显加快。今年8月，金晟新能完成B轮融资，由复星锐正资本领投，中金资本、国民创投、广汽资本、国调基金等跟投。
大概3个月过后，金晟新能又完成B+轮融资，由基石资本、达晨财智领投，博世、国中创投、粤财创投、博时基金、陕汽集团、诚通基金等跟投。
据了解，有不少投资机构想要参与金晟新能B+轮融资，最后却与该项目失之交臂。有投行人士表示，“投不进去，因为这个项目很热门，有时间要求，还得抢份额，最终没来得及。”
最近一轮融资过后，金晟新能的估值达到120亿元，跻身独角兽企业阵营。其实，业内普遍认为120亿的估值偏高，但仍有机构愿意“买单”，因为这类成熟标的在业内相对稀缺。
短短数月间，金晟新能密集完成两轮融资，似乎在为上市铺路。如今，金晟新能启动上市辅导备案，正在朝着上市目标不断迈进。
二
据上市辅导备案公告显示，金晟新能的第一大股东是江西东亮投资控股有限公司，持有金晟新能20.93%的表决权。
而江西东亮投资控股有限公司由来自广东的李氏家族五兄弟——李森、李鑫、李炎、李汪、李尧控股。换句话说，在金晟新能的背后，是以李森为代表的李氏五兄弟。
实际上，早在17年前，李氏五兄弟就踏上了携手创业的道路。2005年，李氏五兄弟在广东肇庆创建了高要市金业金属发展有限公司，主要从事有色金属冶炼和压延加工业。
俗话说，兄弟同心，其利断金。仅用了5年时间，李氏五兄弟就将这个初期时期仅有二三十人的小公司，发展成为有色金属原料制造行业的民营第一品牌。
伴随业务规模越做越大，李氏五兄弟决定推动事业再上一层楼。2010年，李氏五兄弟创立了肇庆市金晟金属实业有限公司，这便是金晟新能的前身。
2011年，李氏五兄弟来到了号称“亚洲锂都”的江西宜春，豪掷6亿元押注宜春的有色金属资源，从源头上掌握市场竞争优势。
2014年，位于江西宜春的子公司江西睿达新能源科技有限公司诞生，经营锂电池正极材料、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用的业务，依靠在有色金属冶炼阶段的技术储备，切入动力电池回收利用赛道。
2022年1月，“肇庆市金晟金属实业有限公司”正式更名为“广东金晟新能源股份有限公司”，核心业务是对退役锂电池进行无害化处理和资源化利用，包括梯次利用和再生利用。
值得注意的是，在金晟新能的主营业务从有色金属冶炼延伸至动力电池回收利用的过程中，恰逢国内新能源汽车市场爆发，占足“天时、地利、人和”的金晟新能，坐享市场红利。
2015年，被视为中国新能源汽车的爆发元年，而新能源汽车配套的锂电池寿命一般约为5-8年。当前，第一批锂电池逐渐进入淘汰期，这也预示着锂电池回收利用的机会来了。
在此背景下，金晟新能经营规模节节攀升，自然而然萌生了上市想法。据金晟新能官网信息显示，2021年12月，金晟新能就开始招聘证券事务代表职务，悄悄为上市做着准备工作。
今年下半年以来，金晟新能在短短3个连续完成两轮融资，继续为上市铺路。倘若金晟新能此番顺利上岸，在创业道路上坚持17年的李氏五兄弟，将联合收获人生中首个IPO。
三
近年来，随着新能源汽车保有量的持续提升，动力电池装机量的逐渐增长，我国将面临大规模动力电池逐步退役。
未来几年，我国动力电池回收市场将迎来需求井喷。据中国汽车技术研究中心公布数据，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，预计到2025年累计退役量约为78万吨。
另据中国汽车技术研究中心预测，2025年我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元；到2030年，三元锂与磷酸铁锂电池回收市场将达到千亿级规模。
2021年，在“双碳”目标指引下，《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等利好政策相继出台，既对动力电池回收行业做出了明确规定，也给予了不少鼓励与支持。
需要指出的是，新能源汽车销量爆表，动力电池出现紧缺，导致上游锂矿等金属产能供不应求，推动核心原材料价格暴涨，废旧电池回收利用的社会效益和经济效益得以彰显。
正因如此，自2021年开始，锂电池回收真正站上了风口，成为一条颇具发展前景的黄金赛道，一大批VC/PE蜂拥而至，行业内的融资事件明显增加。
2022年下半年以来，除金晟新能外，顺华锂业、赛德美、博萃循环、恒创睿能、锦源晟、格林美全资子公司动力再生等电池回收企业陆续获得超亿元的融资。
与此同时，行业内规模企业纷纷启动IPO。今年8月，西恩科技创业板IPO申请获受理，该公司主营业务为锂电池材料的研发、生产和销售业务，并提供危废处置服务。
如今，聚焦退役锂电综合回收利用的金晟新能也加入了冲击IPO的队伍中，资本市场上的动力电池回收利用阵营或将持续扩容。
其实，已有不少上市公司布局动力电池回收业务。例如，去年10月，动力电池“一哥”宁德时代宣布投资320亿元，在湖北宜昌投资建设邦普一体化电池材料产业园项目。
在宁德时代的带动下，今年4月，比亚迪在台州成立了一家全新公司，经营范围包括新材料研发和动力电池制造销售，以及废旧动力电池的回收和梯次利用。
此外，被业内誉为“锂矿双雄”的赣锋锂业和天齐锂业，以及亿纬锂能、蜂巢能源等动力电池行业巨头，相继布局动力电池回收业务，企图从中分一杯羹。
除行业巨头外，赛道内的中小玩家也如雨后春笋般不断涌现。在企查查上搜索“动力电池回收”，共出现超8.1万条相关结果，其中成立年限在1年内的有4.2万条，占比过半。
眼下，动力电池回收行业正处于爆发初期，赛道上的玩家数量与日俱增也在意料之中，同时伴随着大量泡沫堆积的现象。
然而，在“水大鱼多”的表象之下，“大鱼吃小鱼”是自然淘汰的法则，行业洗牌成为必然趋势。
面对竞争加剧的现实，扩大产能成为首选。今年，金晟新能投资11.9亿元，新建废旧锂电池梯次利用、预处理、湿法综合回收、前驱体制备、锂盐和钠盐等生产系统，项目建成后年回收废旧锂电池8万吨。
放眼未来，入局较早的金晟新能，能否借助IPO上市巩固自身竞争地位？我们不妨边走边看。
营业执照公示信息