当前速递！蔚小理真成了磨刀石？

来源：36氪　2022-11-04 08:45:24

几家欢喜，几家愁。

10月，各新能源车企交付量披露，座次改写。“蔚小理”齐齐跌出前三，其中，小鹏汽车表现更加疲软，交付量已连续4个月环比下滑。哪吒、AITO问界、极氪后来居上，夺得造车新势力三甲。

(资料图片仅供参考)

中国新能源汽车行业竞争进入中程，传统车企开始集中发力。比亚迪全面转型，月销20万辆，无人能望其项背。广汽旗下埃安连续月销过3万，成为新品牌之王；A轮融资狂收183亿元，估值过千亿。

压力来到了新势力一边。

交付量持续萎靡

今年以来，小鹏汽车本开局良好，1月交付12922万辆，同比增长达115%。2月，受春节等因素影响，交付量环比大幅下滑至6225辆，但同比仍大增180%。3月，触底反弹，仅P7一款车交付量就达9183辆，直接推动全月销量登顶，达15414辆，同比增长202%、环比增长148%。4-5月，虽无惊喜，但基本表现平稳。直到6月，交付量再度冲到15295辆。

然而，6月之后，小鹏汽车表现持续萎靡，长达4个月，均环比大幅下滑。

刚刚披露的10月交付数据更是惨淡，月末全新旗舰SUV G9开启规模交付，当月交付623辆。与此同时，P7、P5两款原主力车型表现惨淡，交付量分别仅有2104辆和1665辆，G3i更是跌至709辆。全月累计交付5101辆，同比、环比均出现大幅下滑，为年内最差。

截至10月末，小鹏汽车年内已累计交付10.27万辆，同比增长56%。

在公告中，公司董事长兼CEO何小鹏表示，“G9的物流运输和交付准备工作已全面到位，11月，G9产量将稳定爬坡，加速交付。”这无疑是想给外界释放利好。

小鹏汽车品牌定位年轻化，此前推出的G3、P5、P7均定位中端，起售价分别为16.89万元、17.79万元和23.99万元。虽然，这个市场用户基数最大，但竞争也更为激烈。

9月上市的G9，直接将起售价拉到了30万+，冲击高端电动SUV市场。何小鹏称，“G9是50万以内最好的SUV”，给出了月销持续过万的预期。

在产品发布会上，何小鹏详细讲述了G9的优势：媲美迈巴赫GLS的5D音乐座舱、不输保时捷卡宴的双腔空气悬架、激光雷达，以及XNGP全场景辅助驾驶等。但用户预订之时发现，除了顶配版之外，其他版本都需要选装，不想要的配置捆绑销售，想要的配置选装不了，导致用户产生了严重的选择困难症。

两天后，小鹏即官宣对G9车型的版本、配置、价格进行全面调整，并公布新的销售政策，变相降价。

今年以来，受疫情以及供应链影响等因素影响，理想和蔚来交付量也出现大幅波动。理想汽车在4月和8月，交付量分别仅有4167辆和4571辆，连续月销过万的战绩不保。

蔚来汽车在造车新势力中，上市车型最多，已有6款，但1-10月累计交付仅有92493辆，同比增长32.0%。